Mercedes-Benz CLA是個很年輕的車系，在台上市才3年，不過在街頭的能見度卻很高，它同時結合轎車、跑車和掀背車不同的特徵，卻又能自成一格，尤其Shooting Brake都會獵跑車款更是特別搶眼。
賓士MFA（Module Front Architecture）開發的車型基本上都是前驅車，與其傳統後驅特性不同，但這其實不影響這個客層對其品牌的好感度，從實際的操控感受來說，可能更接近大眾習慣的前驅車駕馭特性，許多人會覺得好開、容易上手。
這次試駕的CLA 200 Shooting Brake雖然只是車系中的入門，往上還有CLA 250 Shooting Brake，以及性能更加狂野的Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC Shooting Brake，但對一般車主來說，已是一款外型獨特、有時尚美感，載人載物都有充足空間的車子。
負壓排風扇適用範圍：1、適用於高溫或有異味的車間：如熱處理廠、鑄件廠、塑料廠、鋁型材廠、製鞋廠、皮件廠、電鍍廠、印染廠、各種化工廠。2、負壓排風扇適用於勞動密集型企業：如服裝廠，各類裝配車間，網吧。3、園藝溫室大棚通風降溫、畜牧場降溫。4、特別適用於需要降溫又需要一定濕度的場所。如棉紡廠、毛紡廠、麻紡廠、織布廠、化纖廠、經編廠、加彈廠、針織廠、絲織廠、襪廠等各類紡織廠。5、適用於倉儲物流領域。
為了拍照取景，我跑了一趟深澳漁港，它最近完成海天步道光雕工程，能讓豐富的色彩變化在夜間形成光浪，周邊還有俏皮通風設備活潑的裝置藝術，不管是工廠降溫風扇喜歡夜釣或是在海天步道欣賞夜景都很享受。可惜試車的行程只有白天，我只能在漆著鮮豔色彩的碼頭倉庫前拍照，別有一番趣味。
工研院研究報告顯示，理想之廠房作業溫度在攝氏26度至30度；持續在高溫的作業環境中，人員無法連續工作，隨溫度越增，休息間隔更頻繁而每區段實際作業時間更為縮短。在作業環境溫度達攝氏33度以上時，無論作業內容工作輕重，人員實際作業時間已無法連續，且縮短至只有休息時間長度的三分之一(即每工作3.5分鐘要休息10分鐘)，工業廠房的高溫悶熱，導因於通風不良、機械熱源、與太陽照射。成功的廠房通風降溫工程，不只牽涉設備效能品質，更需要專業工程設計規劃與完善施工，了解產業最實際需求，以豐富技術及經驗，提供 工業廠房通風降溫完全解決方案。自實地勘察，至工程設計規劃、現場施工、售後服務，以專業、精密、細緻而週到的態度，提供通風降溫的完全解決方案。不只提供設備，而以有效解決客戶廠房通風問題，達成室內空間降溫需求為目標，提供維修技術指導，完整專業售後保固維修服務。
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