當初購買此車,是以實用、省油及低故障率為首要考量因素,所以購入此車至今,整車均未有任何之更改或變動,即使是小飾品、車用香水或是佛珠等皆未安裝,可以說是完整的「空車」。

使用過這項產品後,我才了解,隔熱紙除了隔熱之外,還需特別重視它的透光效果。說實在的,我不太喜歡在車窗上貼上一層暗暗的紙,因為我覺得有點會影響到夜間開車的視線,但是桑瑪克的隔熱紙,雖然感覺上也會有點暗暗的,卻在開車時能清楚的看清後視鏡中的來車,消除了我對其影響視線的疑慮。其實桑瑪克隔熱紙中還有一些能兼顧透光和隔熱的樣式,但我貼的這一種雖然隔熱率非常好,但是透光率就差了一點,在同價位的桑瑪克隔熱紙中,有一種透光率比較好的樣式,但是其隔熱率卻只有百分之七十幾,所以我還是沒有更換樣式,當然如果經濟許可,是可以選擇兼顧兩者的高價位產品。

而隨著酷熱的夏天來臨,終於讓我考慮加裝隔熱紙,首先讓我想到了3M、FSK、SunMark以及V-Kool,這幾個廠牌,其中3M與FSK是因為廣告頻繁,因此印象深刻,不過近年來似乎沒有什麼新產品推出,也或許是因為我沒有持續觀察。隨之想到的,便是最近蠻熱門 的SunMark及V-Kool隔熱紙了。可惜V-Kool隔熱紙只有全透明的前擋專用隔熱紙,車窗及後擋並無其它樣式可供選擇,隱密性也欠佳,最重要的是價位實在高得驚人。

而剛好今年超越車訊8月號曾報導V-Koo170V.SSunMarkK300的測試報告,雖然結果乎分秋色,在價位及產品選擇性多的情況下,我選擇了SunMarkK300做為前擋,而其餘部份則選用SA300。

使用效果實在是一級棒。台灣夏季中午最高溫經常達到37一38度,要是路邊停車久一點,上車前非得打開車窗透透氣,否則真的無法行駛,而且方向盤、排檔頭、皮椅,皆有快融掉的感覺出現;就算冷氣全開,也無法立即降溫,通常人還得站在車外,等待冷車涼了之後才敢進入車廂內。自從使用了SunMarkK300前檔及SA300側邊後,感覺真得好極了,在相同的情況下進入車廂內,不再有那種融化般的感覺,我想車內與車外,至少有著攝氏s度的差異。方向盤、排檔頭、皮椅等內裝雖溫度仍然頗高,但起碼控制於人體可接受程度。此外,我曹經於高溫下開啟冷氣,並將風量調整千第二段,大約一分鐘左右,人體即可感覺舒適。總之這台車唯一加裝的非原廠零件,而且費用不低的產品就是隔熱紙,但整體使用的評價讓我覺得相當滿意。

愛車貼了桑瑪克隔熱紙後,即使於大太陽下停車,內裝也不會出現快融化的現象。

台灣正式進入高齡社會,老人病可能要跨門診、天天跑醫院,且三餐不離藥,衛福部最新統計發現,去年就醫老人使用口服錠劑、膠囊高達六十二億顆,每人門診26.35次,藥隔熱紙費693億元,占全人口藥費40.7%,平均每人每年吃掉超過兩千顆藥。

醫師建議老人可以看整合門診,不然吃太多藥恐造成頭腦昏沉甚或失智風險。候診大廳擠滿人,仔細看最多的就是老人,根據健保署資料顯示,去年老人就醫藥費高達693億元。根據統計去年隔熱紙就醫老人平均每人門診26.35次,所花的藥費占全人口的40.7%,口服藥多達62億顆,隔熱紙平均每位老人年吃2045顆藥,平均每天都要吞5~6顆藥。

醫師建議老人家可以看整合門診,各種病痛一次搞定,不但提高就醫效率更能降低交叉用藥的副作用,高齡醫學部主任陳英仁呼籲政府,加強推動整合性科別診療,同時退化性疾病除了藥物治療外政府也可編列預算,提供平衡力訓練或營養調整等非藥物治療方式藉以降低藥量。
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